【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺中市政府繼成功爭取交通部同意捷運藍線計畫後，再於2017年度追加編列1千萬元規(guī)劃屯區(qū)捷運路線，由文心南路捷運綠線大慶站往南到大里、霧峰、太平，再轉(zhuǎn)至北屯接回綠線。預(yù)定2017年底完成可行性評估後，送交通部審查。交通局長王義川表示，「大平霧系統(tǒng)」將與綠線形成一個完整的環(huán)狀路網(wǎng)，期盼市議會支持，讓市民享有更便利的捷運系統(tǒng)。
 
交通局表示，大里、霧峰、太平地區(qū)的人口、交通快速成長，因此除「雙港輕軌」延伸至大里、霧峰的計畫外，市府也在今年追加預(yù)算辦理「臺中輕軌捷運系統(tǒng)第2期路網(wǎng)可行性研究」，提出另一條「大平霧系統(tǒng)」，從文心南路大慶站往南到大里、霧峰、太平再轉(zhuǎn)至北屯，將與綠線形成環(huán)狀路網(wǎng)。
 
王義川表示，連結(jié)海線沙鹿至臺中火車站的捷運藍線計畫，2016年底已獲得交通部複審?fù)ㄟ^；雙港輕軌從臺中港、臺中國際機場進入水湳經(jīng)貿(mào)園區(qū)，並與捷運綠線銜接，進入干城轉(zhuǎn)運中心後也將進入大里霧峰地區(qū)，預(yù)定2017年完成可行性研究報請交通部審核；捷運綠線延伸至彰化的可行性研究，也在2016年底函報交通部審查。
 
另外，交通局也分析出8條主要運輸走廊，包含「臺中火車站-東海-沙鹿-臺中港」、「臺中火車站-水湳-臺中國際機場-沙鹿-臺中港」、「臺中火車站-北屯-潭子-豐原」、「臺中火車站-大慶-烏日」、「臺中火車站-大里-霧峰」、「臺中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。
 
其中，前5條廊帶與大臺中山手線、捷運藍線、雙港輕軌軌道路網(wǎng)相符，其餘3條也進行軌道系統(tǒng)可行性評估，將爭取中央支持，加速建設(shè)臺中軌道完整路網(wǎng)。